![\"\"](\"https:\/\/www.tiabeth.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Ruido-urbano.jpg\")
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O ru\u00eddo \u00e9 um estressor ambiental que estimula o sistema nervoso simp\u00e1tico do corpo e do eixo hipot\u00e1lamo-hip\u00f3fise-adrenal, levando ao aumento da press\u00e3o arterial, freq\u00fc\u00eancia card\u00edaca e dos n\u00edveis do “horm\u00f4nio do estresse”, o cortisol.\u00a0Pesquisas anteriores j\u00e1 associadas \u00e0 exposi\u00e7\u00e3o ao ru\u00eddo do tr\u00e1fego com a doen\u00e7a cardiovascular, e os mecanismos de a\u00e7\u00e3o, hip\u00f3tese subjacente \u00e0 esta associa\u00e7\u00e3o, sugere que o ru\u00eddo pode tamb\u00e9m aumentar o risco de diabetes.\u00a0Os investigadores agora relatam que a exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 longo prazo para os residentes, ao ru\u00eddo do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio foi, de fato, associada ao aumento da incid\u00eancia de diabetes em determinada popula\u00e7\u00e3o da Dinamarca, onde ocorreu o estudo. [EHP<\/em>\u00a0121 (2) :217-222; S\u00f8rensen et al.].<\/p>\n Horm\u00f4nios glucocortic\u00f3ides, um grupo que inclui o cortisol, inibem a secre\u00e7\u00e3o de insulina e diminuem a sensibilidade \u00e0 insulina no f\u00edgado, m\u00fasculo e tecido adiposo.\u00a0Estudos t\u00eam relacionado dist\u00farbios do sono com os baixos n\u00edveis de glicose pela manh\u00e3, sensibilidade \u00e0 insulina e altera\u00e7\u00f5es na regula\u00e7\u00e3o do apetite.<\/p>\n Os pesquisadores usaram dados coletados anteriormente no estudo dinamarqu\u00eas sobre Dieta, C\u00e2ncer e Sa\u00fade, que envolveu 57.053 pessoas com idades entre 50-64 anos no momento da inscri\u00e7\u00e3o, que foram acompanhados por uma m\u00e9dia de 9,6 anos.\u00a0Para o presente estudo, a equipe excluiu todos os indiv\u00edduos que desenvolveram c\u00e2ncer ou diabetes antes da inscri\u00e7\u00e3o.\u00a0Dos 50.187 participantes eleg\u00edveis, houve 3.869 casos de incid\u00eancia de diabetes dispon\u00edveis para a an\u00e1lise.\u00a0Os investigadores n\u00e3o fizeram distin\u00e7\u00e3o entre tipo 1 e diabetes tipo 2.\u00a0No entanto, uma vez que a diabetes do tipo 1 geralmente se desenvolve na inf\u00e2ncia, a maioria dos casos, no presente estudo, eram suscept\u00edveis de tipo 2.\u00a0Numa segunda an\u00e1lise, exclu\u00edram os casos de diabetes que tinham sido identificados exclusivamente com base na hist\u00f3ria da fase de testes de glicose no sangue, criando assim uma defini\u00e7\u00e3o mais rigorosa para a incid\u00eancia da diabetes.<\/p>\n A exposi\u00e7\u00e3o ao ru\u00eddo do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio foi estimada para os endere\u00e7os atuais e hist\u00f3ricos de cada participante, de 1988 a 2006.\u00a0Os pesquisadores utilizaram o SoundPLAN, um modelo que incorpora dados de uma estrada nacional dinamarquesa e banco de dados de tr\u00e1fego em n\u00famero de ve\u00edculos, distribui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos leves e pesados, tipo de estrada, e caracter\u00edsticas de constru\u00e7\u00e3o.\u00a0Para cada endere\u00e7o tamb\u00e9m estimaram o ru\u00eddo de origem ferrovi\u00e1rio e do aeroporto bem como a polui\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego, que tem sido associada com a diabetes em outros estudos.<\/p>\n Os participantes mais propensos a tornarem-se diab\u00e9ticos pareciam ser mais os homens que as mulheres, tendo eles maior \u00edndice de massa corporal e circunfer\u00eancia da cintura, tamb\u00e9m sendo mais velhos no momento da inscri\u00e7\u00e3o no estudo. Fumavam mais ou foram expostos a mais fumo do tabaco, tinham n\u00edveis mais baixos de educa\u00e7\u00e3o, comiam menos frutas e legumes, empenhados em menos atividade f\u00edsica, e – como a hip\u00f3tese do estudo – foram expostos a n\u00edveis mais altos de ru\u00eddo do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio em compara\u00e7\u00e3o com a amostra como um todo.<\/p>\n Cada aumento de 10 decib\u00e9is em m\u00e9dia, do ru\u00eddo do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio na resid\u00eancia atual foi associado a um aumento estatisticamente significativo de 8% maior do risco de incid\u00eancia de diabetes, aumentando para 11% quando o ru\u00eddo do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio foi estimada para todos os lugares que um indiv\u00edduo tinha vivido nos 5 anos anteriores.\u00a0Quando os investigadores aplicaram a defini\u00e7\u00e3o mais rigorosa de diabetes, eles encontraram um aumento de 11% no risco por aumento de 10 decib\u00e9is no ru\u00eddo do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio na resid\u00eancia atual, aumentando para 14% quando com base nos cinco anos anteriores.\u00a0Estas associa\u00e7\u00f5es foram realizadas ap\u00f3s o ajuste para a polui\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego.\u00a0N\u00e3o houve associa\u00e7\u00e3o entre o ru\u00eddo ferrovi\u00e1rio e diabetes.<\/p>\n Os pesquisadores conclu\u00edram que a redu\u00e7\u00e3o do ru\u00eddo urbano pode melhorar a sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o e reduzir especificamente o risco de diabetes.\u00a0Estudos futuros devem procurar confirmar a rela\u00e7\u00e3o entre a exposi\u00e7\u00e3o ao ru\u00eddo e diabetes, e determinar como o ru\u00eddo de tr\u00e1fego e polui\u00e7\u00e3o do ar interagem para influenciar o risco desta doen\u00e7a.<\/p>\n <\/p>\n