Novos equipamentos de raios-X de corpo inteiro e raios-X de bagagem podem danificar algumas bombas de insulina e monitores contínuos de glicose, ambos usados por muitas pessoas com diabetes.
É provável que todos os dias, um grande número de viajantes exponham esses dispositivos de monitoramento da diabetes aos raios-X, quando passam pela segurança dos aeroportos “, e alguns podem, sem saber, apresentar leve [ou pior] funcionamento como resultado”, escreveram os autores de um recente editorial no Jornal Diabetes Technology & Therapeutics .
Eles recomendam carregar uma carta que contenha todos os detalhes dos suprimentos médicos necessários que um indivíduo com diabetes precisa ter a bordo. Eles também recomendam que se alguém usar uma bomba de insulina ou monitores contínuos de glicose, a carta especificamente deve citar que estes dispositivos não devem ser submetidos ao raio-X ou scanner de corpo inteiro e nem mesmo à máquina de raio-X que verifica a bagagem de mão. Em vez disso, esses dispositivos devem ser verificados manualmente, de acordo com o editorial dos co-autores Andrew Cornish e Dr. H. Peter Chase, da Universidade de Denver, no Colorado.
Dr. Tracy Breen, Diretor de Cuidado do Diabetes para os Sistema Único de Saúde americano-Shore LIJ em New Hyde Park, Nova York, concordou com este conselho.
“Eu sempre recomendo que as pessoas com diabetes que viajam com frequência tenham sempre uma carta de seu médico informando o diagnóstico de diabetes, quais são suas necessidades de viagem e com que suprimentos estão viajando”, disse Breen. “Desde que nós realmente não sabemos o que pode acontecer a uma bomba de insulina ou dispositivo de monitoramento contínuo de glicose quando ele é passado através de um equipamento de imagem, é importante seguir as recomendações do fabricante.”
Breen acrescentou, “é também importante para as pessoas e seus médicos conhecerem as regras do Transportation Safety Administration (TSA) e suas diretrizes para considerar a incorporação dessas orientações no texto da sua carta de viagem.”
O editorial descreveu a experiência de uma paciente de 16 anos de idade que utilizava uma bomba de insulina ao passar através de um scanner de corpo inteiro pela TSA. Como resultado da exposição de raios-X, a bomba apresentou defeito e o fabricante aconselhou o jovem a desligar o equipamento porque não podia ter certeza se ocorreu ou não dano ao dispositivo.
Qualquer bomba que usa o que é conhecido como tecnologia de motor de corrente contínua estará em risco se ficar em exposição aos raios-X, de acordo com o editorial. Bombas de insulina feitas pela Medtronic, Animas e Tandem Diabetes Care usam esta tecnologia.
“Assim como o resto da indústria de bombas de insulina, recomenda-se: remova a bomba ao entrar em um scanner de corpo inteiro”, disse Susan Morrison, diretora de relações com investidores da empresa Tandem em San Diego. Morrison disse que a Tandem também recomenda que a bomba também não seja exposta a máquinas de raios-X de bagagem.
Atualmente, a única bomba de insulina aprovada pelo FDA que não usa a tecnologia do motor de corrente contínua é a OmniPod da Insulet. Essa bomba utiliza uma tecnologia de fio de liga de memória que, segundo a empresa, não é afetado pela exposição aos raios-X. No manual de utilização da OmniPod está escrito que todos os dispositivos, um que possui insulina, outro que fica preso ao corpo e o dispositivo sem fios que controla a administração de insulina, podem ser radiografados.
A Medtronic também adverte a não permitir que o seu dispositivo de monitoramento contínuo de glicose passe por qualquer tipo de varredura de raio-X.
Nenhuma das empresas de bomba expressaram preocupações sobre estes dispositivos passarem através dos detectores de metais do aeroporto.