Recentemente, meu parceira desenvolveu um medo de voar – não porque ela não goste de viajar em aviões, mas por causa do inevitável de encontro com a segurança. Veja, meu parceiro tem diabetes tipo 1, uma condição auto-imune em que o corpo pára de produzir insulina, o hormônio que todos nós precisamos para converter alimentos em energia. Sem insulina, você efetivamente morre de fome, não importa o quanto você coma. Ao contrário do diabetes tipo 2 mais comum – que está ligado à obesidade e pode ser controlado com mudanças no estilo de vida – o tipo 1 é uma doença crônica e incurável, que atinge por razões que a ciência não entende muito bem. Até o desenvolvimento da insulina injetável na década de 1920, sempre foi fatal. Avanços na tecnologia médica significam que os diabéticos tipo 1 agora podem viver vidas relativamente normais.
Meu parceira usa uma bomba de insulina – um dispositivo que está permanentemente ligado a ela por meio de um tubo fino. Tem sido um salva-vidas – literalmente. Isso não significa apenas que ela não precisa se injetar antes de cada refeição, mas também reduz a frequência dos perigosos ataques de hipoglicemia que caracterizam o tipo 1. Como a própria diabetes, deixada sem tratamento, as hipoglicemias matam. Mas as bombas de insulina não se dão muito bem com raios-X. E isso apresenta um problema durante o processo de segurança do aeroporto. Minha parceira não pode levar sua bomba através dos scanners corporais do aeroporto, nem pode soltá-la e colocá-la na máquina de varredura de sacos.
Há um grande aviso vermelho no manual de instruções da sua bomba, e ela tem uma carta do seu médico explicando isso, e os sérios riscos de saúde que uma bomba de insulina com defeito apresentaria. Infelizmente, a maioria dos seguranças do aeroporto não se importam. ‘Pode passar bem’, é a resposta mais comum que ela ouve. Ou: ‘Os mais velhos não podiam, mas bombas hoje em dia podem’, como se o agente de segurança soubesse mais sobre o dispositivo médico permanentemente ligado do meu parceiro do que ela.
Eu entendo que as bombas de insulina não são comuns. Mas a equipe do aeroporto deve ser treinada em como adaptar o processo de segurança para aqueles que precisam. O pior é quando os funcionários tentam culpá-la ou intimidá-la, o que acontece com mais frequência do que se poderia esperar. “Olha, é muito ocupado”, dizem eles. “Você realmente quer aguentar a fila?” Às vezes eles levantam a voz. “Tudo bem”, acabaram eles. “Vou buscar meu gerente.” Enquanto isso, estou do outro lado da segurança, incapaz de fazer qualquer coisa. Você sente raiva e desamparo, observando a pessoa que você ama suportar esse tipo de tratamento, tudo por causa de uma doença que eles são impotentes para mudar.
A maioria dos aeroportos já substituiu os scanners corporais de raios-X por uma nova tecnologia de ondas milimétricas. Mas não há consenso entre os fabricantes de bombas de insulina sobre se isso é seguro para seus dispositivos. A posição da Diabetes UK é: não corra o risco. E o que as pessoas podem não saber é que qualquer pessoa – fisicamente ou não – pode solicitar um processo de triagem alternativo, por qualquer motivo. Pode ser por causa da tecnologia médica que eles usam, por razões religiosas ou simplesmente pessoais, e o aeroporto tem que obedecer. Não há prejuízo para a segurança também. Apalpar e uso de detectores de metais são tão eficazes quanto os scanners corporais. Eles só demoram um pouco mais.
Eu entendo que as bombas de insulina não são comuns. Mas a equipe do aeroporto deve ser treinada em como adaptar o processo de segurança para aqueles que precisam.
Em 2016, a Associação de Operadores Aeroportuários emitiu orientações aos aeroportos, lembrando-os de sua responsabilidade legal perante passageiros com deficiência e usuários de tecnologia médica. As diretrizes estabelecem claramente que os usuários de bombas de insulina devem ser levados de lado para uma busca direta, a própria bomba verificada com uma vareta de detecção de explosivos. Um lembrete foi enviado em 2017 após reclamações de que essas diretrizes não foram seguidas. Ainda assim, o problema persiste.
“Estou cansado de ser desafiado todas as vezes”, minha parceira me disse depois de uma experiência recente em um aeroporto do Reino Unido. ‘Eu nunca sei se o pessoal será simplesmente indiferente, ou se eles vão direto para a intimidação. É alienante. Isso me lembra que sou diferente. Depois de reclamarmos publicamente com dois aeroportos que haviam tratado mal minha companheira, ambos responderam declarando seu compromisso de treinar novamente o pessoal. Se isso tem o efeito desejado continua a ser visto. Claramente, os lembretes anteriores não funcionaram.
A solução, no entanto, é frustrantemente simples. “Não faça grande coisa”, diz minha parceira. Assegure-se de que os funcionários entendam as diretrizes e de que eles não tentem forçar as pessoas através de scanners corporais – isso também vale para pessoas fisicamente capazes. Se os funcionários não tiverem certeza, eles devem acreditar na pessoa com deficiência. Obviamente, a segurança é primordial, mas minha segurança também é importante. “Acredite em mim, guie-me gentilmente pelos passos e me trate com respeito”.